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恭喜你，找对人了，我们公司就是主打亚马逊物流的，和普通快递差不多，只是直接入到亚马逊仓库的，相对的产生了这几个问题：没有收件人，关税没人缴纳，清关没人解决。所以我们公司就是可以帮客户直接运送到亚马逊仓库，可以帮客户关税预付和代理解决清关问题，只要产品不特殊无敏感，清关都很好解决。
走海运到美国FBA需要什么，美国FBA海运费用多少
随着亚马逊的火爆，越来越多的电商开始使用FBA，FBA头程服务随之兴起。海运被视为性价比好的FBA头程配送方式，比空运、快递省钱，且对产品没有限制。旺季时，空运和快递堵了，海运巨大的运载量释放出来，更发挥了不可替代的作用。
不过，海运只是FBA头程的一部分，货到目的港，还需进行本土陆运配送。以往，发到美国FBA的海运头程，70%的货柜后都落地美国西岸LA港，随即拆分发到全美各仓。由于亚马逊美国FBA仓大部分分布在中、东部，离西海岸的距离至少都在2000公里以上，乃至3500公里，从LA分拨，一个仓只有几个托盘的货，用卡车拉过去，运费很贵。
一直以来，承运FBA头程的物流企业因为条件限制，不得不采用这种高成本的“到港就远程分拨”的配送方式。过去：到港就远程分拨，成本居高不下
一般，发往美国的FBA海运头程是这么操作的：方案A：国内打板（打托盘）后直接装货柜，散货或整柜海运送到美国西海岸LA或NYC，到港拆柜按板后送到指定的FBA仓库。方案B：部分有条件的大卖家或货代企业会把货物散装（没打板，节省空间）发到LA，打托后再发运到指定FBA仓库。
这两个解决方案基本没有或者很少使用美国海外仓，方便货物暂时存放、打托，再次发运。也就是“到港就分拨”，少量货物、远程运输，成本自然居高不下。据介绍，亚马逊有50多个仓库遍布全美国，顺应人口分布，70%的FBA仓库分布在中部五大湖、东北部、中南部、东南部，这些区域距美国西海岸少都在2千公里以上，而中国发往美国的货柜却有70%发到LA，再由LA往美国东部发运，一个字“远”。比如，从LA，到CVG3仓库（肯塔基州）运输距离超过3000公里，这么多的地方，这么远的距离，把“几个托盘”用卡车从西部拉过去，因远而贵。
除了运费这个大头外，其它的运作成本也是不菲。如果您想了解更多关于亚马逊法国FBA、法国FBA、意大利FBA、加拿大FBA物流的讯息，及日本，欧洲国家的发货问题。请直接联系我司亚马逊FBA头程物流服务商。

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